2年間で身につけたサービスエンジニアとしての技術と二級自動車整備士の資格をベースに、最新技術とコミュニケーション能力を 磨きます。高い技術と人間力を身につけ、自動車業界のリーダーとなる一級自動車整備を目指します。

車の基本性能は、「走る・曲がる・止まる」という3つです。この3つの基本性能を高めるために、車においても電子制御技術を使っています。この技術により、車の燃費は向上し、高速でも安定したコーナーリングができ、雪道でも安全に停止する事ができるようになりました。これからのメカニックには、電子制御を理解するというスキルが必要です。
人間の五感を使った故障探究だけではもう太刀打ちできない時代となりました。
そこで必要となるのが、外部診断機と呼ばれるものです。これは、車に備えられているコンピュータの処理情報等を外部から詳細に知ることができる診断機です。例えば、エンジン水温は85℃だとか、燃料を噴射している時間がどれくらいだとか・・・知りたい情報がリアルタイムで表示されます。これからのメカニックには「データを解析し、点検・修理を行う」という高度な技術が要求されます。一級自動車工学科では、この診断機を“手足の様に使いこなせ”をスローガンに、次世代を担う「エレクトロニック・メカニック」を輩出していきます。

国家一級自動車整備士の資格を取得するためには、3つの関門があります。1つ目は、学科試験、2つ目は口述試験、3つ目は実技試験です。この中で、2つ目の口述試験とは、お客様に正確な整備内容が説明できるかどうかの試験です。国家二級、三級試験にはありません。国家一級だけに求められるスキルです。一昔前のメカニックは、車の整備をするのが主な仕事で、納車時の整備説明などは、フロントと呼ばれる受付係の仕事でした。しかし、現在は車を整備したメカニックがお客様に作業内容を説明します。このことで、お客様に“顔の見える整備”を提供し安心感を持って頂くことが狙いです。無愛想で、整備説明も出来ない様では、一級自動車整備士に値しないという事です。そこで、一級課程においては、模擬ユーザーを相手に整備説明の実習を行っていきます。実際のディーラーで百戦錬磨を経験した教職員がいろんなお客様に対応するスキルを惜しみなく伝授していきます。